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石嘴山汽車衡 介紹：
汽車衡功能與特點(diǎn)：
1.雙向稱重
2.自動(dòng)復(fù)位傳力機(jī)構(gòu)
3.數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重
4.動(dòng)態(tài)零點(diǎn)、欠載和載等狀態(tài)指示
5.車號(hào)、皮重存儲(chǔ)、分項(xiàng)、總項(xiàng)累計(jì)
6.數(shù)字濾波，自動(dòng)零跟蹤
7.面板鍵盤校正和功能參數(shù)設(shè)定
8.無基坑或淺基坑安裝
固定式電子汽車衡應(yīng)用范圍:
固定式電子汽車衡適用于冶金、化工、鐵路、港口及工礦企業(yè)各種載重車輛及貨物計(jì)量。固定式汽車衡是企業(yè)提*稱重計(jì)量現(xiàn)代化水平的理想計(jì)量設(shè)備。
技術(shù)參數(shù)：
1.*度等級(jí)：OIML
2.分度數(shù)：≥2000
3.工作溫度范圍：儀表-10°C～+40°C傳感器-20°C～+40°C
4.相對(duì)濕度：≤95%
5.系統(tǒng)電源：AC220V（-15%～+10%）50Hz（±2%）可根據(jù)用戶需求，設(shè)計(jì)規(guī)格及性能的產(chǎn)品
石嘴山汽車衡 概述：
1.我國電子汽車衡檢定技術(shù)中面臨的問題
1.1受多種因素影響，我國的計(jì)量基礎(chǔ)建設(shè)水平有待提*受多種因素影響，在計(jì)量基礎(chǔ)建設(shè)方面，我國明顯重視程度有待提*，*直在控制這個(gè)領(lǐng)域的資金投入力度。尤其是在縣（市、區(qū)）等*些*級(jí)的計(jì)量檢定單位中，檢定條件還是*限在*定的范圍內(nèi)，有標(biāo)準(zhǔn)器具明顯不足的問題，面對(duì)實(shí)際的工作需求，總是存在各種各樣的問題。舉例說明，在我國許多的縣（市、區(qū)）級(jí)檢定部門我們*見到的砝碼總量*般都在五十噸以下，但是那些大于五十噸的電子汽車衡檢定工作卻非常普遍，導(dǎo)致檢定條件和實(shí)際檢定工作之間出現(xiàn)很大的矛盾。同時(shí)，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)砝碼的安全運(yùn)輸，同樣是我們面對(duì)的重要難題。在標(biāo)準(zhǔn)砝碼的運(yùn)輸過程中，既要擔(dān)負(fù)*昂的運(yùn)輸費(fèi)用，又要考慮運(yùn)輸?shù)陌踩浴?旦處理不恰當(dāng)就出現(xiàn)投入成本增加的問題。并且受道路、橋梁以及大量砝碼并不適合長途運(yùn)輸?shù)榷喾N因素的影響和限制，導(dǎo)致我們?cè)谌粘９ぷ髦胁坏貌幻鎸?duì)標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸費(fèi)用*、安全問題非常突出等現(xiàn)實(shí)問題。比如，關(guān)于1t/個(gè)砝碼的運(yùn)輸問題，為了防止運(yùn)輸過程中因?yàn)轭嶔ひ莆怀霈F(xiàn)事故，工作人員需要對(duì)其開展非常嚴(yán)密的裝運(yùn)。
1.2偏載測(cè)試不達(dá)標(biāo)，檢定問題矛盾百出面對(duì)實(shí)際工作，電子汽車衡檢定中需要面臨的重要問題*是偏載測(cè)試不達(dá)標(biāo)。為例便于人們更加容易理解這*問題，我們將以“100t電子汽車衡”為例。此電子汽車衡的臺(tái)面尺寸是3.5m×20m，并且是由8支傳感器作為支撐點(diǎn)。按照JJG539-1997《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程要求在偏載測(cè)試中電子汽車衡的支撐點(diǎn)*加載的標(biāo)準(zhǔn)碼為：max（/N-1）。通過計(jì)算，此100t電子汽車衡的每個(gè)支撐點(diǎn)*加載的標(biāo)準(zhǔn)砝碼為14t；且加載面積為：1/N。在嚴(yán)格遵循檢定規(guī)程的基礎(chǔ)上，理論上12個(gè)是*大量。但是實(shí)際情況卻并非這樣，受標(biāo)準(zhǔn)砝碼形狀有差異，存在*定缺陷因素的影響，如果砝碼存在不緊湊的問題，很有可能出現(xiàn)的結(jié)果是每個(gè)支撐點(diǎn)能夠放置的1t標(biāo)準(zhǔn)砝碼的數(shù)量是9，這和后面規(guī)程中*要求的14t砝碼就出現(xiàn)矛盾。*以，面對(duì)電子汽車衡檢定過程，較為普遍的問題是偏載測(cè)試不達(dá)標(biāo)，這樣*大地增加了檢定不確定問題出現(xiàn)的可能性，甚至?xí)g接影響到人們對(duì)電子汽車衡檢定的認(rèn)識(shí)和認(rèn)可。
