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物聯(lián)網(wǎng)汽車衡儀表發(fā)生故障的解決方案說明 ：
1.故障現(xiàn)象:物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡有時候重車開上后顯示負(fù)超載，重新開機(jī)后有時能恢復(fù)正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
地磅廠家分析:故障時有時無,估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常,排除機(jī)械方面原因。把接線板上*有的焊點重新檢查*遍,排除了虛焊或脫焊的可能。zui后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的。經(jīng)檢查確認(rèn)有*個傳感器的信號線被老鼠咬破,有時能接觸上,則儀表正常,有時則處于斷開狀態(tài),儀表顯示負(fù)超載。
故障處理:把此傳感器信號線從咬破處剪斷,用環(huán)氧樹脂處理后做個接頭，電子汽車衡恢復(fù)正常。
2.故障現(xiàn)象:物聯(lián)網(wǎng)汽車衡儀表顯示不穩(wěn),從+20到-100跳變。
上海地磅廠家分析方法:*先用模擬器檢查證明儀表正常,經(jīng)檢查也不屬于機(jī)械故障,該故障可能是接線盒或傳感器引發(fā)的。此汽車衡有三節(jié)秤臺,三個接線盒,8個傳感器,檢查時發(fā)現(xiàn)把北面秤臺通向中間接線盒的信號總線焊下后,儀表顯示正常,而當(dāng)把南面秤臺通向中間接線盒的信號線焊下時,儀表顯示依舊不穩(wěn),則得出結(jié)論南面秤臺正常,故障由北面秤臺引起,包括四個傳感器及兩個接線盒。用萬用表測量,發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺的信號線中激勵電壓為11伏多且不穩(wěn),而正常值為12.5伏,經(jīng)檢查接線板上的+ex接線孔虛焊。
故障處理:焊*根短路線直接把此+ex接線端與儀表過來的+ex端相連,故障解決。
3.故障現(xiàn)象:物聯(lián)網(wǎng)汽車衡開機(jī)儀表只顯示負(fù)號。
故障分析:用“替代法”檢查儀表,把儀表的信號總線拔下來,接上模擬器,然后調(diào)節(jié)模擬器,儀表無反應(yīng),說明顯示儀表壞。
故障處理:修復(fù)損壞的儀表。
4.故障現(xiàn)象:物聯(lián)網(wǎng)汽車衡零點發(fā)生漂移,在稱量十幾噸重貨車時,與另*臺秤相比,少*噸多。
故障分析:通過檢查,先排除機(jī)械方面的可能性,估計是傳感器性能變壞*致。用5噸砝碼壓角,發(fā)現(xiàn)中間兩個傳感器誤差zui大,*個比標(biāo)準(zhǔn)重量少160公斤,另*個少540公斤,而兩頭四個傳感器基本正常,估計是誤差zui大角上的傳感器損壞。故障處理:更換損壞的傳感器,故障解決。
5.故障現(xiàn)象:某單位物聯(lián)網(wǎng)汽車衡零點不穩(wěn),跳變80公斤,且只跳變80公斤。
故障分析:估計是機(jī)械部分故障,經(jīng)檢查,限位都正常,只是中間有個連接件松動,用手可以轉(zhuǎn)動,吊起秤臺后,用水準(zhǔn)儀測量基礎(chǔ),發(fā)現(xiàn)六個角的平面位置zui大相差11mm。
故障處理:用不銹鋼板重新墊平,安裝接線后,故障解決。
6.故障現(xiàn)象:我廠物聯(lián)網(wǎng)汽車衡(采用數(shù)字傳感器)每天上午10點左右儀表顯示“e801~06跳變”,到夜晚恢復(fù)正常,但到*天上午10點左右又出現(xiàn)同*個故障現(xiàn)象。
汽車衡廠家分析:經(jīng)查儀表、接線盒及信號總線都正常,估計故障是由某傳感器引起,zui終發(fā)現(xiàn)1號傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間,因受擠壓有兩根線破皮,且被散落的水泥凝固,當(dāng)氣溫*時,兩根破皮線短路造成故障,當(dāng)氣溫低時,則收縮接觸不上,使儀表恢復(fù)正常。
故障處理:把傳感器信號線從破皮處剪斷,重新做接頭,故障解決。
上述是物聯(lián)網(wǎng)汽車衡儀表發(fā)生故障的解決方案說明的詳細(xì)介紹，希望能幫助到您！
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