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淺談砝碼檢定測量裝置工作原理與技術(shù)指標(biāo) 說明:

1. 砝碼測量裝置的組成測量裝置是由多套載荷測量機構(gòu)、恒載荷液壓控制裝置和便攜式計算機組成的系統(tǒng)。其中，載荷測量機構(gòu)包括拉力框架（由U形拉頭、拉力桿、墊塊和螺母組成）、自定位調(diào)節(jié)承壓板、液壓加載機構(gòu)、載荷測量傳感器和高精度儀表；恒載荷液壓控制裝置可控制多油路恒定荷加卸載，通過計算機不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對單套載荷測量機構(gòu)獨立進行加卸載控制，也能對任意幾套載荷測量機構(gòu)同時進行加卸載控制。采用測量裝置檢定大型固定式電子衡器的示意圖。
2. 工作原理

檢定時，在衡器臺面各支承點（衡器的傳感器）上方任意位置各安裝一套載荷測量機構(gòu)，在衡器臺面下方基礎(chǔ)上預(yù)埋一個地腳拉力環(huán)，使拉力框架與地腳拉力環(huán)相連，此時對計算機輸入指令控制恒載荷液壓控制裝置，恒載荷液壓控制裝置對液壓加載機構(gòu)施加載荷，在拉力框架和地腳拉力環(huán)的作用下，液壓加載機構(gòu)中的活塞同時對載荷測量傳感器和衡器施加載荷，載荷測量傳感器通過多通道載荷測量儀，在計算機上可顯示測量裝置的單個載荷值和多個載荷值疊加的總和，衡器在衡器儀表或標(biāo)尺上顯示其載荷值，比較這兩個載荷值的差值，即為衡器的檢定點進程示值誤差。同樣，恒載荷液壓控制裝置對液壓加載機構(gòu)卸除載荷，在拉力框架和地腳拉力環(huán)的作用下，液壓加載機構(gòu)中的活塞同時對載荷測量傳感器和衡器卸除載荷，計算機上顯示的載荷值與衡器上的載荷值之差，即為衡器的檢定點回程示值誤差。

3. 主要技術(shù)指標(biāo)

砝碼裝置的測量范圍為（5～200）t（單個載荷測量系統(tǒng)的測量范圍為200kg～3000kg）；標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量稱量的示值擴展不確定度為0.02％（k=2，置信概率約為95%）；恒載荷液壓控制系統(tǒng)載荷波動性（力源穩(wěn)定度）為0.005%/30min；裝置的自定位位置準(zhǔn)確度優(yōu)于Φ0.1mm。

上述是淺談砝碼檢定測量裝置工作原理與技術(shù)指標(biāo)的詳細 內(nèi)容！