国产一级特黄无码免费视频,亚洲 欧美 中文 日韩 综合,99C视频色欲在线,国产女人喷潮视频在线观看

非砝碼檢定大型電子衡器的研究實(shí)驗(yàn)：

福建省*研制出*套切實(shí)可行的、可運(yùn)用于現(xiàn)場(chǎng)的自定位加卸荷測(cè)量裝置（以下簡(jiǎn)稱“測(cè)量裝置”），以此砝碼對(duì)固定式電子衡器進(jìn)行檢定，解決以往檢定過程中存在的*系列難題。二、測(cè)量裝置工作原理與技術(shù)指標(biāo)

1.測(cè)量裝置的組成測(cè)量裝置是由多套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)、恒載荷液壓控制裝置和便攜式計(jì)算機(jī)組成的系統(tǒng)。其中，載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)包括拉力框架（由U形拉頭、拉力桿、墊塊和螺母組成）、自定位調(diào)節(jié)承壓板、液壓加載機(jī)構(gòu)、載荷測(cè)量傳感器和*儀表；恒載荷液壓控制裝置可控制多油路恒定荷加卸載，通過計(jì)算機(jī)不*能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)單套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)獨(dú)立進(jìn)行加卸載控制，也能對(duì)任意幾套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行加卸載控制。圖1為采用測(cè)量裝置檢定大型固定式電子衡器的示意圖。

2.工作原理如圖1*示，檢定時(shí)，在衡器臺(tái)面各支承點(diǎn)（衡器的傳感器）上方任意位置各安裝*套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)，在衡器臺(tái)面下方基礎(chǔ)上預(yù)埋*個(gè)地腳拉力環(huán)，使拉力框架與地腳拉力環(huán)相連，此時(shí)對(duì)計(jì)算機(jī)輸入指令控制恒載荷液壓控制裝置，恒載荷液壓控制裝置對(duì)液壓加載機(jī)構(gòu)施加載荷，在拉力框架和地腳拉力環(huán)的作用下，液壓加載機(jī)構(gòu)中的活塞同時(shí)對(duì)載荷測(cè)量傳感器和衡器施加載荷，載荷測(cè)量傳感器通過多通道載荷測(cè)量?jī)x，在計(jì)算機(jī)上可顯示測(cè)量裝置的單個(gè)載荷值和多個(gè)載荷值疊加的總和，衡器在衡器儀表或標(biāo)尺上顯示其載荷值，比較這兩個(gè)載荷值的差值，即為衡器的檢定點(diǎn)進(jìn)程示值誤差。同樣，恒載荷液壓控制裝置對(duì)液壓加載機(jī)構(gòu)卸除載荷，在拉力框架和地腳拉力環(huán)的作用下，液壓加載機(jī)構(gòu)中的活塞同時(shí)對(duì)載荷測(cè)量傳感器和衡器卸除載荷，計(jì)算機(jī)上顯示的載荷值與衡器上的載荷值之差，即為衡器的檢定點(diǎn)回程示值誤差。

3.主要技術(shù)指標(biāo)裝置的測(cè)量范圍為（5～200）t（單個(gè)載荷測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量范圍為200kg～3000kg）；質(zhì)量稱量的示值擴(kuò)展不確定度為0.02％（k=2，置信概率約為95%）；恒載荷液壓控制系統(tǒng)載荷波動(dòng)性（力源穩(wěn)定度）為0.005%/30min；裝置的自定位位置*度優(yōu)于Φ0.1mm。三、測(cè)量裝置檢定適應(yīng)性分析

4.衡器結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性分析采用測(cè)量裝置檢定大型固定式電子衡器時(shí)，需要在衡器臺(tái)面上安裝載荷測(cè)量系統(tǒng)，即自定位調(diào)節(jié)承壓板、液壓加載機(jī)構(gòu)、載荷測(cè)量傳感器；通過拉力框架與衡器基礎(chǔ)上方預(yù)埋的地腳拉力環(huán)相連接。通過調(diào)研，大多數(shù)30t以上的大型固定式電子衡器在各支承點(diǎn)上方都裝有與秤臺(tái)等*的可拆卸的蓋板，其中包括秤臺(tái)單元數(shù)為兩節(jié)以上的電子衡器，每?jī)晒?jié)之間也都裝有此蓋板。對(duì)于新安裝的電子汽車衡，安裝載荷測(cè)量系統(tǒng)時(shí)只需拆除原蓋板，在蓋板下方的衡器基礎(chǔ)上預(yù)埋地腳拉力環(huán)（可重復(fù)使用）。檢定時(shí)，裝上另外加工的與原蓋板結(jié)構(gòu)相同的*套蓋板，即可滿足本方法檢定條件。當(dāng)然，也可以與衡器生產(chǎn)廠家協(xié)商，根據(jù)檢定需要適當(dāng)在秤臺(tái)的臺(tái)面上加工幾個(gè)用于安裝拉力框架的通孔（直徑為Φ150mm的圓孔或100mm×100mm的方孔），即如圖1*示的通孔1′～8′。同時(shí)加工通孔蓋板，用于衡器檢定完畢后蓋住通孔，并在安裝衡器基礎(chǔ)圖上標(biāo)注需要預(yù)埋地腳拉力環(huán)。對(duì)使用中的電子汽車衡，由于沒有預(yù)埋地腳拉力環(huán)，可通過在衡器的基礎(chǔ)上打擴(kuò)孔樁的辦法來解決。在衡器的基礎(chǔ)上打*個(gè)能承受拉力為300kN的擴(kuò)孔樁只需約1000元。如*臺(tái)臺(tái)面為3節(jié)、使用8支傳感器的100t電子汽車衡需要打8個(gè)擴(kuò)孔樁，總費(fèi)用約8000元。安裝地腳拉力環(huán)的費(fèi)用（*次性費(fèi)用，地腳拉力環(huán)可重復(fù)使用）與每年檢定1～2次都需至少運(yùn)輸50t的標(biāo)準(zhǔn)砝碼和尋找50t替代物費(fèi)用相比，企業(yè)是可以接受的?？傊?，衡器的結(jié)構(gòu)能滿足采用測(cè)量裝置檢定的要求。

5.測(cè)量裝置檢定項(xiàng)目的適應(yīng)性分析依據(jù)JJG539-1997的要求，檢定裝置應(yīng)能分別對(duì)衡器預(yù)加荷（每次至接近*大秤量）、稱量測(cè)試、鑒別力測(cè)試、除皮稱量測(cè)試、偏載測(cè)試、重復(fù)性測(cè)試等計(jì)量性能進(jìn)行測(cè)試和檢查。測(cè)量裝置可以通過單獨(dú)控制或同時(shí)控制多套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)JJG539-1997要求的檢定載荷點(diǎn)進(jìn)行加、卸載荷，如對(duì)衡器預(yù)加荷（每次至接近*大秤量）、稱量測(cè)試、重復(fù)性測(cè)試可通過同時(shí)控制多套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)衡器進(jìn)行加、卸載荷；對(duì)除皮稱量測(cè)試可以通過預(yù)載荷（皮重值）后裝置置零的方法，再控制多套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)衡器進(jìn)行加、卸載荷；對(duì)偏載測(cè)試可采用單獨(dú)控制*套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)衡器進(jìn)行加、卸載荷；對(duì)鑒別力測(cè)試可通過計(jì)算機(jī)軟件指令對(duì)衡器加、卸載荷時(shí)，以衡器分度值的0.1d施加載荷，檢查是否符合要求?？傊?，測(cè)量裝置可滿足按JJG539-1997的要求對(duì)檢定項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試、檢定。四、測(cè)量裝置檢定結(jié)果驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證

分別采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼和測(cè)量裝置對(duì)衡器進(jìn)行檢定，比較兩種檢定結(jié)果的差異性。

驗(yàn)證步驟為：

（1）采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼檢定衡器；

（2）采用測(cè)量裝置檢定衡器；

（3）采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼再次檢定衡器。目前，已對(duì)6t和100t兩臺(tái)固定式電子衡器進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果的驗(yàn)證，其結(jié)果是*致的，兩種檢定結(jié)果的差異不影響對(duì)被檢電子衡器的級(jí)別評(píng)估（詳見本期刊登的《砝碼法與非砝碼法檢定汽車衡的結(jié)果分析探討》*文）。

測(cè)量裝置檢定優(yōu)點(diǎn)

本文的檢測(cè)方法是采用GB7723-2008《固定式電子衡器》中規(guī)定的*種標(biāo)準(zhǔn)器（即獨(dú)立的輔助檢定裝置，另外兩種檢定標(biāo)準(zhǔn)器是砝碼、檢定用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代）來檢定大型固定式電子衡器，該檢測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)如下：

1. 檢定成本低實(shí)施該檢測(cè)方法，*需*部載重（2～3）t的小型貨車*次將*有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備運(yùn)到目的地，*需兩名檢定人員，*以運(yùn)輸費(fèi)、人員費(fèi)很少。
2. 檢定工作量小由于采用恒載荷液壓控制系統(tǒng)加、卸載荷，檢定時(shí)（如檢定*臺(tái)100t的電子汽車衡）無需搬動(dòng)幾百甚至上千噸砝碼或替代物，檢定工作量小。
3. 檢定效率*檢定*臺(tái)100t電子汽車衡*需2h。采用砝碼檢定時(shí)（含運(yùn)輸砝碼），*般需5個(gè)工作日，二者工作效率相差20余倍。
4. 檢定和運(yùn)輸安全方便*采用的測(cè)量裝置總重量不超過1.5t，體積小、重量輕，檢定和運(yùn)輸安全、方便。
5. 檢定數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠

6.測(cè)量裝置的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析該檢測(cè)方法*采用的測(cè)量裝置檢定成本低，解決了以往在檢定時(shí)需運(yùn)輸大量標(biāo)準(zhǔn)砝碼或?qū)ふ姨娲铮约斑\(yùn)輸及裝卸標(biāo)準(zhǔn)砝碼安全性差等*系列難題。與采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼檢定相比，根據(jù)估算，平均檢定*臺(tái)大型固定式電子衡器，運(yùn)輸費(fèi)可節(jié)約5000元、人工費(fèi)可節(jié)約3000元。例如，福建省內(nèi)共有4000多臺(tái)，*年檢定2次，*年就可為福建企業(yè)節(jié)約成本6000多萬元。若實(shí)施該檢測(cè)方法，將為質(zhì)監(jiān)部門檢定大型電子汽車衡提供強(qiáng)有力的技術(shù)手段，為*大型衡器的生產(chǎn)質(zhì)量提供強(qiáng)有力的計(jì)量保證，也可為配合質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)行政部門整頓*大型衡器的質(zhì)量秩序提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障，具有很好的社會(huì)效益。

免責(zé)聲明：文章*供學(xué)習(xí)和交流，如涉及作品版權(quán)問題需要我方刪除，請(qǐng)聯(lián)系我們，我們會(huì)盡快進(jìn)行處理。