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500公斤鑄鐵砝碼挽救工程技術(shù)研發(fā)探討 說明:
500公斤鑄鐵砝碼挽救工程是指對(duì)帶有缺陷的鑄鐵砝碼毛坯、在制品進(jìn)行挽救,使之成為合格品的技術(shù)。缺陷分為表面缺陷及內(nèi)部缺陷兩類。表面缺陷是指氣孔、縮孔、縮松、表面缺損及加工尺寸超差等有些孔洞類缺陷在加工后才暴露出來,這也屬表面缺陷;內(nèi)部缺陷是指內(nèi)部組織疏松和縮松,導(dǎo)致滲漏(漏油、漏氣、漏水)等情況所有這些缺陷尤如人體創(chuàng)傷及疾病,是可以治療的。一經(jīng)修復(fù),就恢復(fù)了其使用價(jià)值如果說改進(jìn)鑄鐵砝碼工藝避免500公斤鑄鐵砝碼缺陷與“內(nèi)科”功能相似,則挽救工程就與“外科”相似,兩者相結(jié)合就可最大限度地避免鑄鐵砝碼不良品的出現(xiàn),從而降低生產(chǎn)成本。在鑄造生產(chǎn)中,由于工藝過程的復(fù)雜性和隨機(jī)性,將不可避免地出現(xiàn)一些廢品(一般在2%~20%之間)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國年產(chǎn)鑄鐵在100o萬t左右,若平均廢品率為10%,則年報(bào)廢鑄鐵砝碼為100萬t左右,損失數(shù)十億元。眾所周知,商品的競(jìng)爭主要取決于兩個(gè)方面:一是質(zhì)量,二是成本(價(jià)格)。在質(zhì)量相當(dāng)?shù)那闆r下,就取決于成本。在機(jī)械制造行業(yè),鑄造是提供毛坯的主要手段,故鑄鐵砝碼的成本構(gòu)成了產(chǎn)品成本的重要部分。近年來,美國汽車工業(yè)為了增強(qiáng)其競(jìng)爭力,正在從多方面著手以降低成本,采用挽救工程盡量減少廢品即是其中重要措施之一。在此之前,如通用和福特等汽車公司、康明斯柴油機(jī)公司等,均已將挽救工程納入了工藝規(guī)程。瑞士、德國等國對(duì)挽救工程亦極為重視。
在其國內(nèi),這一技術(shù)領(lǐng)域也得到了愈來愈多的重視。在實(shí)際生產(chǎn)中,帶有缺陷的鑄鐵砝碼可分為下列兩類:無法修復(fù)類(如材質(zhì)不合格或主要部位缺損)和可修復(fù)類一些外觀帶有缺陷的500公斤鑄鐵砝碼,以及外部無缺陷但在進(jìn)行機(jī)加工的過程中,在加工表面發(fā)現(xiàn)局部缺陷如氣孔、夾渣、縮孔等的毛坯,通常都作報(bào)廢處理,這造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失,若對(duì)這類鑄鐵砝碼采用有效的方法進(jìn)行挽救修復(fù),其經(jīng)濟(jì)效益將十分顯著。實(shí)際上,許多局部缺陷并不影響鑄鐵砝碼的使用壽命,關(guān)鍵的問題是要使修復(fù)部位達(dá)到與健全鑄鐵砝碼同樣或相近的性能。
這一問題并不簡單,必須針對(duì)500公斤鑄鐵砝碼的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、缺陷類型、部位及重要性等,而采用相應(yīng)的挽救措施,這就構(gòu)成了挽救工程的內(nèi)容二、常用挽救工程技術(shù)及其適用性由于鑄鐵(包括球墨鑄鐵)是應(yīng)用最廣泛的鑄造合金,且其缺陷修復(fù)難度最大,故我們主要討論鑄鐵件的修復(fù)。理想的修復(fù)技術(shù)應(yīng)滿足的要求是:修復(fù)后的強(qiáng)度與母材相當(dāng);硬度(包括熱影響區(qū))與母材一致或符合技術(shù)要求;色澤與母材一致或基本一致;鑄鐵砝碼應(yīng)力及變形量應(yīng)控制在工藝要求范圍內(nèi);工作效率應(yīng)適合大量生產(chǎn)要求(特殊的例外);另外是勞動(dòng)條件和經(jīng)濟(jì)性較好。迄今為止,尚沒有一種技術(shù)能同時(shí)滿足上述的要求,事實(shí)上也很難找到一種萬能的技術(shù),一般是針對(duì)不同的情況選用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)。
上述是500公斤鑄鐵砝碼挽救工程技術(shù)研發(fā)探討的詳細(xì)內(nèi)容,望采納!
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