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      0  引言

      目前社會(huì)上普遍使用*大秤量為50~ 150t的電子汽車衡,而很多縣、市級(jí)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)尚不具備35t左右的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，即使具備,對(duì)于幾十噸砝碼的安全裝卸和運(yùn)輸也非易事。檢定--臺(tái)*大秤量為100t的汽車衡,遵照JJG 539- -97《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程做完偏載測(cè)試和秤量測(cè)試全過(guò)程,在各測(cè)試點(diǎn)都不超差的情況下，需要加、卸搬動(dòng)砝碼總量合計(jì)達(dá)400t。為此，我們對(duì)于百噸電子汽車衡的*次檢定,調(diào)運(yùn)50t以上砝碼,再使用替代法完成。而對(duì)于隨后的檢定采用下述方法,現(xiàn)介紹給同行。

      1檢定方法

      以使用較多的100t電子汽車衡為例: Max(*大秤量) = 100t;中*度等級(jí);e=d =50kg(e、d分別表示檢定分度值和實(shí)際分度值);*大允許誤差為+25kg(0≤秤量≤25t)、土50kg (25t <秤量≤100t)。

      1. 1  預(yù)檢定測(cè)試

      *先用重量約為*大秤量的60%以上的載重汽車,連續(xù)上秤臺(tái)秤量3 ~5次，在秤臺(tái)上的位置是,隨機(jī)的,看秤量示值的重復(fù)性如何。如果重復(fù)性不好,則不予檢定,通知用戶進(jìn)行調(diào)試維修。以利于提*檢定效率,減少檢定成本。

      1.2  用同*載荷檢測(cè)調(diào)整偏載誤差

      考慮到方便觀察和判斷誤差,暫設(shè)定e =d= 20kg。

      規(guī)程要求用1/(n- 1)Max的砝碼檢測(cè)各承重點(diǎn)的示值*致性,即偏載檢測(cè)。對(duì)于Max為100t的汽車衡衡,n=8要用14t砝碼來(lái)做。檢測(cè)秤臺(tái)上n個(gè)點(diǎn)的點(diǎn)和點(diǎn)之間的重復(fù)性,可暫不考慮量值的溯源。對(duì)重復(fù)性檢測(cè),*般遵循“三同*多”的原則，即同*環(huán)境,同*載荷,同*方法,進(jìn)行多次檢測(cè)。顯然同*載荷可以是標(biāo)準(zhǔn)砝碼,也可以是恒定載荷。我們利用*輛鏟車，視其能力大小，鏟起2t或4t砝碼后(此時(shí)總重量約為6.5t或8.5t),視為同*載荷,分別停在各個(gè)承重點(diǎn)的位置上，且注意讓鏟車重心基本對(duì)準(zhǔn)承重點(diǎn)(稱重傳感器)位置。認(rèn)真地進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)調(diào)整,使其各承重點(diǎn)示值盡量趨于*致。對(duì)于Max=100t,用加千克小砝碼的閃變點(diǎn)法確定誤差,要求各點(diǎn)之間的*大差值不大于10kg。如果能達(dá)到要求，說(shuō)明該衡秤量的穩(wěn)定性和重復(fù)性良好，可以繼續(xù)檢測(cè)。否則,暫停檢測(cè),查找原因。

      1.3初步標(biāo)定

      用自備檢衡車(M =24420kg,車.上裝有12tM11級(jí)砝碼)停在秤臺(tái)面中間進(jìn)行標(biāo)定。M值是取用砝碼剛校準(zhǔn)的30t電子汽車衡秤量多次的平均值。意在初步完成量值的傳遞和溯源。1.4:  檢查線性

      用接近常用的*大秤量的載重車(例如70~80t左右)上秤臺(tái)秤量。注意將載重車停在秤臺(tái)*邊，留有放砝碼的地方,設(shè)此時(shí)示值為I,再加放10t砝碼,示值為P,如果示值P=I + 10000kg。可開(kāi)走載重車,示值應(yīng)為10000kg。卸掉砝碼，秤回零。:1.5秤量檢測(cè)

      1)用自備檢衡車,從兩個(gè)方向,上秤臺(tái),分別停在左、中、右3點(diǎn)，記錄6個(gè)秤量示值,要求6個(gè)示值之間的*大差值不大于20kg,認(rèn)為小秤量段合格。

      2)用載重車從兩個(gè)方向上秤臺(tái),分別停在左、中、右3點(diǎn),記錄6個(gè)秤量示值,要求6個(gè)示值*大差值不大于40kg,認(rèn)為大秤量段合格。

      3)恢復(fù)e=d =50kg,結(jié)束檢定。1.6  線性調(diào)整

      實(shí)際情況表明,示值P=I+10000只是偶然出現(xiàn)的情況，大多數(shù)情況為示值P≠I + 10000。對(duì)于示值P≠I + 10000,可根據(jù)正比例關(guān)系,用公式I，=10000I/ (P-I)求出I,再用I值進(jìn)行重新標(biāo)定。但需注意,對(duì)于能夠進(jìn)行線性修正的儀表進(jìn)行二次加載標(biāo)定,即*次加載用自備檢衡車值,*次加載用L值。對(duì)于不能進(jìn)行線性修正的儀表,用4值標(biāo)定后,再上自備檢衡車秤量檢測(cè)。參照*大允許誤差的規(guī)定，結(jié)果若:

      1)誤差≤20kg,認(rèn)為合格。再做“1.5秤量檢測(cè)”項(xiàng)，如果合格，恢復(fù)e=d =50kg,可以結(jié)束檢定。

      2) 20kg< 誤差≤80kg,參照自備檢衡車值,適當(dāng)修正I后,再重新標(biāo)定。做“1.5 秤量檢測(cè)”項(xiàng),如果合格,恢復(fù)e=d =50kg,結(jié)束檢定。

      3)誤差> 80kg,說(shuō)明該衡的線性誤差大,需要進(jìn)*步調(diào)修。

       3結(jié)語(yǔ)

    近三年的實(shí)踐證明本方法在50~150t的汽車衡上應(yīng)用效果良好,從未發(fā)生過(guò)計(jì)量異議，不但解:決了砝碼數(shù)量嚴(yán)重不足的問(wèn)題，而且較傳統(tǒng)方法省時(shí)省力、方便有效,大大地提*了檢測(cè)效率,其操作的可行性和實(shí)施的經(jīng)濟(jì)性得到了各方面的認(rèn)可。

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